大噸位電渦流軸向阻尼器

（1）產(chǎn)品簡(jiǎn)介

由滾珠絲杠、電渦流耗能阻尼單元及十字鉸連接件組成，適用于大跨度橋梁結構、大型建筑架構,如橋梁大噸位塔梁阻尼器、建筑結構分布式阻尼器和大型建筑減隔震體系阻尼器。

（2）產(chǎn)品安裝位置效果圖

技術(shù)特點(diǎn)

試驗曲線(xiàn)

產(chǎn)品規格表

應用案例一

     江陰長(cháng)江大橋：

 江陰長(cháng)江公路大橋，簡(jiǎn)稱(chēng)“江陰大橋”，是中國江蘇省連接靖江市與江陰市的過(guò)江通道，位于長(cháng)江水道之上，是中國“九五”期間重點(diǎn)建設項目，是中國”兩縱兩橫”公路主骨架中同江至三亞國道主干線(xiàn)及北京至上海國道主干線(xiàn)的跨江“咽喉”工程。 橋型采用主跨為1385m（328m+1385m+295m）鋼懸索橋，全長(cháng)3071m，橋塔高190m，為兩根鋼筋混凝土空心塔柱與三道橫梁組成的門(mén)式框架結構，重力式錨碇，主梁采用流線(xiàn)型箱梁斷面，鋼箱梁全寬36.9m，梁高3m，橋面寬29.5m，雙向六車(chē)道，于1994年開(kāi)工建設，為世界第四，中國第一大橋，該橋采用4套100噸級的大噸位軸向阻尼器。

應用案例二

     北京豐臺火車(chē)站:

 北京豐臺站位于中國北京市豐臺區境內，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的特等站，為京滬鐵路、京廣鐵路、豐沙鐵路、京原鐵路、豐廣聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、京廣高速鐵路、京港高速鐵路的交匯車(chē)站，也是中國國內首個(gè)普速、高速雙層車(chē)場(chǎng)站型布置的大型現代化鐵路車(chē)站。1895年，豐臺站開(kāi)工建設 ；1946年7月25日，豐臺站升為特等站；2010年6月20日，豐臺站停止辦理客運業(yè)務(wù) ；2018年8月15日，豐臺站改造工程開(kāi)工；2021年5月，豐臺站更名為北京豐臺站并安裝站臺標識。

站臺規模7臺22線(xiàn)，最高聚集人數達1.4萬(wàn)人，年客運量7000萬(wàn)人，豐臺火車(chē)站新站站房總建筑面積39.88萬(wàn)平方米，地上4層，地下3層，采用普速場(chǎng)和高速場(chǎng)疊落式設計。豐臺站是國內首座雙層車(chē)場(chǎng)設計的大型車(chē)站，將成為首都北京新的迎賓門(mén)和新地標。